Rodas de liga leve e rodas de aço são equivalentes, isso porque os itens são submetidos a vários testes: de impacto, desgaste, choque térmico, resistência a agentes químicos. No entanto, as rodas de liga leve são cerca de 15% mais leves do que as rodas de aço, o que, a longo prazo, evita desgaste na suspensão.
Na hora da troca dos itens leve em conta a recomendação da montadora, além do tipo de estrada que costuma-se trafegar. Lembre-se que as válvulas também devem ser substituídas juntamente com os pneus.
O objetivo do alinhamento é ajustar o ângulo das quatro rodas, de modo que elas fiquem perpendiculares ao solo. Os pneus têm que ficar paralelos entre si e com toda a banda de rodagem tocando o chão. O alinhamento é um serviço fundamental para dar estabilidade ao automóvel.
O balanceamento permite que as rodas girem sem provocar vibrações. É fundamental para equilibrar o conjunto de pneu e rodas do veículo. Ao fazer essa manutenção o motorista terá mais conforto na condução do carro e na acomodação dos passageiros, além de influenciar diretamente no desempenho dos pneus.
É recomendado conferir periodicamente, a cada 5 mil quilômetros rodados, e, com isso, evitar o desgaste desnecessário de pneus, molas e suspensão, além de lhe trazer mais conforto e segurança na direção.
Ambos têm um princípio semelhante, a principal diferença está na tecnologia empregada. A máquina 3D usada nesse tipo de alinhamento possibilita a coleta de informações muito mais detalhadas do veículo em três dimensões, no convencional o processo é manual, no qual a medição é feita por meio da projeção de um canhão de luz, tornando assim o alinhamento convencional antiquado.
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